{"id":12926,"date":"2025-09-21T18:22:21","date_gmt":"2025-09-21T16:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/circular.berlin\/?p=10845"},"modified":"2026-02-02T15:01:48","modified_gmt":"2026-02-02T13:01:48","slug":"from-repair-to-a-circular-urban-society","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circular.berlin\/de\/news\/from-repair-to-a-circular-urban-society\/","title":{"rendered":"Von der Reparatur zu einer zirkul\u00e4ren Stadtgesellschaft"},"content":{"rendered":"
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Reparatur als st\u00e4dtische Schl\u00fcsselfrage<\/span><\/h3>\n

Elektrische und elektronische Ger\u00e4te geh\u00f6ren heute zu den gr\u00f6\u00dften Stoffstr\u00f6men in den St\u00e4dten. Allein in Berlin werden rund <\/span>23.516 Tonnen<\/span><\/a> wurden in Berlin ausgemustert. Viele Produkte haben eine immer k\u00fcrzere Lebensdauer, und Reparaturen werden oft als zu kompliziert oder zu teuer empfunden. Dabei birgt die Reparatur ein enormes Potenzial: Sie spart Ressourcen, schafft lokale Arbeitspl\u00e4tze und st\u00e4rkt die soziale Teilhabe.<\/span><\/p>\n

Trotzdem bleibt die Reparaturinfrastruktur zersplittert, schwer zug\u00e4nglich und f\u00fcr viele unsichtbar. Die Reparatur ist jedoch weit mehr als nur ein Randthema. Sie zeigt ganz konkret, wie der st\u00e4dtische Wandel in der Praxis durch R\u00e4ume, Technologien und sektor\u00fcbergreifende Zusammenarbeit funktionieren kann.<\/span><\/p>\n

In der <\/span>Technik und R\u00e4ume f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft<\/span> Projekt dient die zirkul\u00e4re Elektronik als gute Praxis. Hier wird deutlich, wie Technologien und Infrastrukturen Kreislaufl\u00f6sungen erm\u00f6glichen k\u00f6nnen und welche Rolle die Reparatur beim Aufbau einer st\u00e4dtischen Kreislaufwirtschaft spielt.<\/span><\/p>\n

Elektronik als Testfeld f\u00fcr die Kreislaufwirtschaft<\/span><\/h3>\n

Die Reparaturwirtschaft veranschaulicht, was die <\/span>Projekt Tech & Spaces<\/span> geht es darum: Wie k\u00f6nnen R\u00e4ume, digitale Werkzeuge und Akteure aus verschiedenen Sektoren miteinander verbunden werden, damit Kreislaufwirtschaft nicht abstrakt bleibt, sondern Teil des Alltags wird?<\/span><\/p>\n

Die Elektronik ist daf\u00fcr ein ideales Testfeld. Sie ist f\u00fcr unsere digitale Gesellschaft unverzichtbar und gleichzeitig einer der problematischsten Materialstr\u00f6me. Ger\u00e4te bestehen aus komplexen Materialmischungen, die schwer zu trennen sind und spezielle Verfahren erfordern. Reparatur verbindet Technologie, Infrastruktur und Zusammenarbeit und unterstreicht die Notwendigkeit der Interaktion, um die Kreisl\u00e4ufe zu schlie\u00dfen.<\/span><\/p>\n

Berlin bietet gute Ausgangsbedingungen: eine engagierte Zivilgesellschaft, vorhandenes Know-how und eine lebendige Reparaturszene. Gleichzeitig bremsen mangelnde Sichtbarkeit, fragmentierte Infrastruktur und eingeschr\u00e4nkter Zugang noch immer den Fortschritt.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Innovationen, die Elektronik kreisf\u00f6rmig machen<\/span><\/h4>\n

Neue Technologien er\u00f6ffnen M\u00f6glichkeiten, elektronische Produkte so zu gestalten, dass sie repariert und wieder in kreisf\u00f6rmige Systeme integriert werden k\u00f6nnen. Optik, Photonik und Materialwissenschaften erm\u00f6glichen pr\u00e4zise Analysen, neue Demontagetechniken und die Wiederverwendung von Komponenten. Sie bilden die Grundlage daf\u00fcr, Produkte von vornherein so zu gestalten, dass sie in reversible Systeme passen.<\/span><\/p>\n

In global vernetzten Lieferketten sind optische Messverfahren unerl\u00e4sslich, um Materialstr\u00f6me zu verfolgen. Mit Hilfe der Photonik k\u00f6nnen Werkstoffe und Bauteile gezielt nachbearbeitet werden. Die Materialwissenschaften entwickeln Methoden, die die Demontage und den Wiederzusammenbau von Produkten erleichtern. Mit seiner starken Forschungslandschaft ist Berlin-Brandenburg gut aufgestellt, um solche Technologien voranzutreiben. Konkrete Beispiele verdeutlichen dieses Potenzial:<\/span><\/p>\n

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  • Reversible Klebstoffe, die sich durch bestimmte chemische Prozesse l\u00f6sen lassen und eine sp\u00e4tere Demontage erm\u00f6glichen.<\/span><\/li>\n
  • Laserbasierte Verfahren wie die von Repoot entwickelten, die es erm\u00f6glichen, zerbrochene Glasabdeckungen von Smartphone-Displays zu entfernen und dabei funktionierende Teile intakt zu lassen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Solche Innovationen verbinden technologischen Fortschritt mit ganz praktischen Vorteilen f\u00fcr Reparatur, Aufarbeitung und Recycling.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Was wir aus dem Workshop gelernt haben<\/span><\/h4>\n

    Der Circular Electronics Workshop testete genau diese Schnittstelle zwischen Technologie, Praxis und Zusammenarbeit. Drei Arbeitsgruppen untersuchten nacheinander verschiedene Aspekte der Elektronikreparatur, entwickelten konkrete Ideen und deckten gleichzeitig systemische L\u00fccken auf.<\/span><\/p>\n

    Circular Berlin spielte eine zentrale Rolle bei der Zusammenf\u00fchrung verschiedener Akteure, erm\u00f6glichte die Diskussion und Zusammenarbeit und erh\u00f6hte die Sichtbarkeit des \u00d6kosystems.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    Wie Reparaturen Teil des st\u00e4dtischen Alltagslebens werden k\u00f6nnen<\/span><\/h3>\n

    Aus der Sicht von Tech & Spaces entscheiden drei Hebelpunkte dar\u00fcber, ob sich die Reparatur von einer Nischenaktivit\u00e4t zu einem strukturellen Pfeiler der kreisf\u00f6rmigen Stadt entwickeln kann.<\/span><\/p>\n

    St\u00e4dtische R\u00e4ume und physischer Zugang<\/span><\/h4>\n

    Reparaturen werden nur dann Teil des t\u00e4glichen Lebens, wenn sie in der ganzen Stadt sichtbar und zug\u00e4nglich sind. Verteilte Reparaturwerkst\u00e4tten, direkter Zugang bei Einzelh\u00e4ndlern, Pop-ups, dezentrale Knotenpunkte oder Werkst\u00e4tten in Gemeindezentren und Bibliotheken senken die Eintrittsbarrieren. Die Stadt selbst kann als Erm\u00f6glicher fungieren, indem sie R\u00e4ume f\u00fcr Reparaturen zur Verf\u00fcgung stellt oder diese in bestehende Einrichtungen wie Schulen, Volkshochschulen oder Gemeinschaftsr\u00e4ume integriert. Die Sichtbarkeit im \u00f6ffentlichen Leben ist entscheidend, um sicherzustellen, dass die Reparatur nicht auf einen kleinen Kreis von Insidern beschr\u00e4nkt bleibt.<\/span><\/p>\n

    Digitale Infrastruktur und Technologien<\/b><\/h4>\n

    Technologie ist der Schl\u00fcssel, um Reparaturen skalierbar, effizient und vernetzt zu machen. KI-basierte Diagnosewerkzeuge k\u00f6nnen Fehler schneller erkennen, Open-Source-Plattformen bieten Handb\u00fccher, Ersatzteilinformationen und M\u00f6glichkeiten zum Austausch. Digitale Produktp\u00e4sse oder QR-Codes schaffen Transparenz \u00fcber Reparierbarkeit und Ersatzteilverf\u00fcgbarkeit. Solche Tools vernetzen die Akteure des \u00d6kosystems und machen Reparaturen einfacher zu finden und zu planen. Die Stadt kann als digitaler Konnektor fungieren, indem sie Plattformen unterst\u00fctzt und Zugangspunkte b\u00fcndelt.<\/span><\/p>\n

    Fertigkeiten und Zusammenarbeit<\/b><\/h4>\n

    Ohne Kenntnisse und F\u00e4higkeiten bleibt die Reparatur eine Nische. Die Reparaturkompetenz sollte fr\u00fchzeitig in Schulen und Ausbildungsprogrammen eingef\u00fchrt und durch offene Lernr\u00e4ume oder generationen\u00fcbergreifende Initiativen weiter entwickelt werden. Gleichzeitig sind st\u00e4rkere Verbindungen zwischen Reparaturunternehmen, Zivilgesellschaft, Forschung und Industrie erforderlich. Nur wenn Wissen geteilt und Netzwerke gest\u00e4rkt werden, kann die Reparaturbranche wirklich Fu\u00df fassen.<\/p>\n

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    \u2192 Was die drei Hebelpunkte verraten<\/span><\/h4>\n

    Die drei Dimensionen (R\u00e4ume, Technologien und Kompetenzen) machen deutlich, dass nur ein koordiniertes Ma\u00dfnahmenpaket eine st\u00e4dtische Reparaturwirtschaft aufbauen kann. Dazu bedarf es politischer und wirtschaftlicher Anreize, einer zuverl\u00e4ssigen Infrastruktur wie Ersatzteillager und Informationsplattformen sowie einer gezielten Aus- und Weiterbildung sowohl f\u00fcr Selbstreparateure als auch f\u00fcr Fachleute.<\/span><\/p>\n

    Hindernisse auf dem Weg zur Reparaturstadt<\/span><\/h4>\n

    Der Workshop machte deutlich, wo die gr\u00f6\u00dften Hindernisse liegen:<\/span><\/p>\n

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    • Den Nutzern fehlt oft ein \u00dcberblick \u00fcber die Reparaturdienste, oder ein bestehender Mangel an Vertrauen, Bequemlichkeit oder Verbindungen im \u00d6kosystem behindert die Entwicklung der Reparaturkultur. sind noch kaum vernetzt, und den Nutzern fehlt oft ein \u00dcberblick \u00fcber die bestehenden Dienste.<\/span><\/li>\n
    • Die Hersteller haben wenig Anreiz, reparaturfreundliche Produkte zu entwickeln. Viele sind im Ausland ans\u00e4ssig oder haben ihren Hauptsitz au\u00dferhalb Europas, was die Einflussm\u00f6glichkeiten vor Ort begrenzt.<\/span><\/li>\n
    • Um Anreize wirksam zu machen, sind regulatorische und politische Ma\u00dfnahmen auf deutscher und europ\u00e4ischer Ebene erforderlich.<\/span><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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      Von der Reparatur zu einer Kreislaufkultur<\/span><\/h3>\n

      Die Reparatur ist mehr als eine Dienstleistung. Sie ist ein soziales, technologisches und r\u00e4umliches Experiment und ein greifbarer Ausgangspunkt f\u00fcr den Aufbau der kreisf\u00f6rmigen Stadt von Grund auf.<\/span><\/p>\n

      Der Anwendungsfall Circular Electronics zeigt, wie der Wandel in der Praxis Gestalt annehmen kann: Akteure aus Handwerk, Forschung, Zivilgesellschaft und Politik entwickeln gemeinsam L\u00f6sungen, testen neue Technologien und schaffen Netzwerke, die weit \u00fcber einzelne Initiativen hinausgehen. Auf diese Weise wird Reparatur zu einer Br\u00fccke zwischen innovativer Technologie, st\u00e4dtischer Infrastruktur und sozialer Praxis.<\/span><\/p>\n

      Die Vision ist klar: Wenn Reparatur im Alltag zug\u00e4nglich, sichtbar und zuverl\u00e4ssig wird, ist die Kreislaufstadt keine Utopie mehr, sondern Realit\u00e4t. Circular Electronics zeigt, dass die Grundlagen bereits vorhanden sind: Know-how, Engagement und erste Schritte in Richtung tragf\u00e4higer Infrastrukturen. Jetzt geht es darum, diese Ans\u00e4tze zu konsolidieren und in eine koordinierte Gesamtstrategie einzubetten.<\/span><\/p>\n

      Dadurch wird die Reparatur nicht zur Ausnahme, sondern zu einem Kernelement einer integrativen und zukunftsorientierten Stadtgesellschaft. Sie bietet auch ein Modell, das f\u00fcr andere Sektoren und St\u00e4dte relevant ist: Die St\u00e4rkung der Reparatur er\u00f6ffnet den Weg zu einer Kreislaufkultur, die gleicherma\u00dfen \u00f6kologischen, sozialen und wirtschaftlichen Wert schafft.<\/span><\/p>\n


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      Repair as a Key Urban Question Electrical and electronic devices are among the largest material streams in cities today. In Berlin alone, around 23,516 tons were discarded in Berlin . Many products have ever shorter lifespans, while repairs are often perceived as too complicated or too expensive. 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